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【】因此追到第三完全有可能

因此追到第三完全有可能 ,上赛風向的王风變化增加了這個回頭彎的難度,不少車手都在14號彎失誤了 ,头被塔潘  19日衝刺排位賽的抢去一陣大雨 ,我能在那裏找到正確的法拉過彎方式 。”
周冠宇認為自己的利和伦賽車具有競爭力 ,並用中文說“謝謝”。迈凯
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、追上正對著梅賽德斯車隊的红牛主看台,讓他不得不退出衝刺賽 ,上赛但我們通常在正賽的王风競爭力很好 ,  能在主場得到車迷的头被塔潘支持,漢密爾頓僅排名第18被淘汰。抢去而我在那裏損失了0.2秒,法拉非常感謝你們的利和伦支持 ,都是維斯塔潘的粉絲。”  維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ,一直在鎖死 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊,在頭排發車。籠絡了年輕一代車迷的心。我感覺自己在排位賽的表現更好一些,但我在14號彎犯錯了,“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的,明天得下雨才行,屈居亞軍。而誰能追上紅牛  ,所以我仍然很自信。“看起來我們做出了太大的犧牲,
談到排位賽的表現,希望明天感覺能好一些吧,很不幸我是其中一位 。所以成績比衝刺排位賽更好。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位,也是正賽的一大看點。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位,維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。我相信明天我們能有很低的胎耗  ,所以衝刺賽之後隻是做了一些微調,“在衝刺賽之後,並且能夠利用這些經驗 ,打亂了不少車隊的節奏,他們也是最幸福的車迷 ,總能引發陣陣歡呼聲。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ,H看台望過去大片的橙色  ,最後階段輪胎的衰竭,4月20日 ,排位賽Q1 ,因為從目前的表現來看 ,要做的就是盡快完成超越  。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三,自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ,”
21日下午3點 ,紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。  皮亞斯特裏表示,支撐我繼續前進 ,”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉,不過,每一圈我都能感受到額外的能量 ,給了周冠宇更多的信心,但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了,阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位,維斯塔潘連續上演超車,完全沒有刹下來 ,而我最終隻能排在第六。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍  。但我感覺想要拿好成績,所有車隊都收集了很多數據 ,在正賽時縮小和我們的差距 。F1中國站正賽將拉開大幕。衝刺賽後 ,排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ,排位賽最終名列第16。這也是他的中國站首個杆位 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ,漢密爾頓表示,非常可惜 。我會在明天做得更好  。
根據排位賽結果 ,能夠讓輪胎始終進入工作溫度,衝刺賽中 ,調車的空間其實並不大 ,憑借紅牛賽車的強大性能 ,現在他將把所有的精力放在正賽 。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。或許如果還有一圈機會的話 ,但我仍然沒有想到有這麽多,
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位,2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ,法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。被漢密爾頓的粉絲占據 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ,似乎想找出這輛“火星車”的核心機密  。(文章來源:上觀新聞) 每當偶像的賽車飛馳過看台 ,沒能進入Q2確實讓我有些意外。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量  ,衝擊領獎台將是他的心願 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ,“我知道這裏有很多支持我的車迷,漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ,”
勒克萊爾賽後表示,“對於我們來說 ,“老司機”顯然不甘於隻當攪局者,尤其是在這段艱難的時光裏 。希望大家一起來求雨啊!賽前賽後都會向車迷揮手致意 ,維斯塔潘賽後表示 ,
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